Cada día circulan hacia puertos chilenos unos 200 camiones con carga boliviana valorada en US$ 6 millones, según Cadex. Desde el martes, un paro de camioneros chilenos contra el alza de combustibles bloquea rutas en nueve regiones y deja a más de 700 unidades bolivianas sin poder operar.
Unos 200 camiones con carga boliviana valorada en cerca de 6 millones de dólares por día circulan desde Tambo Quemado y Pisiga hacia puertos chilenos, según Rafael Riva, gerente técnico de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex). Desde el martes 10, ese flujo choca con un paro de camioneros chilenos que bloquea rutas en al menos nueve regiones.
La Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Cadetran) estima que más de 700 camiones bolivianos están afectados y que las pérdidas superan Bs 1 millón por día, con más de Bs 3 millones acumulados. Su presidente, Álvaro Ayllón, calcula que si el conflicto llega al fin de semana el retraso acumulado sería de hasta siete días. La protesta es contra el alza de los combustibles en Chile. El presidente José Antonio Kast confirmó que la gasolina y el diésel suben unos 40 pesos chilenos por litro este jueves 12 y anunció un proyecto para limitar las alzas a 20 pesos durante 90 días, según BioBioChile. Los transportistas rechazaron la propuesta oficial de congelar precios hasta febrero, según Red Uno.
El puerto opera, la ruta no
La Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) informó que el puerto de Arica mantiene sus operaciones con normalidad. El problema está en la circulación terrestre: las rotondas de Lluta y los accesos a Alto Hospicio están bloqueados, según Cadetran. El corredor pesa en el comercio boliviano. En 2024 pasaron por la ruta Arica-Charaña-Tambo Quemado 1,57 millones de toneladas de exportaciones y 1,22 millones de importaciones, según el IBCE con datos preliminares del INE.
El costo cae en exportadores, importadores y en el combustible
Para el exportador cruceño, el riesgo es perder el buque. Riva explicó que el siguiente puede tardar 15 o 20 días en recalar, y que la afectación alcanza a los sectores minero, agroindustrial, maderero y cárnico. El importador corre contra otro reloj. Los camiones no pueden recoger contenedores ni devolver los vacíos mientras los plazos siguen corriendo, lo que genera sobrecostos, según Cadetran. El paro también afecta el traslado de combustible de Chile a Bolivia.
El episodio vuelve a mostrar la dependencia de una sola salida. Esta semana, Uruguay ofreció a los exportadores cruceños una alternativa por el Atlántico
